100/4 BN2
Mein 100/4 BN2
Gebaut am 18. Mai 1956 in Longbridge mit der
Chassisnummer BN2-L/232490, nach dieser Nr.
wurden nur noch 965 Stück 100/4 BN2 gebaut.
Mindestens 75% aller100/4 wurden in US-Version
ausgeliefert und auch meistens in die USA
exportiert. Mein Healey wurde über Hambro Trading an
Frank Stockes in Californien geliefert. 1962 wurde der Wagen
an Joe Foss verkauft, diese Familie fuhr und pflegte den Healey 46 Jahre, in den
späten 70iger Jahre stand eine Restauration an, welche echt sauber durchgeführt
wurde. Ende Dezember 2007 habe ich den Austin Healey auf ebay entdeckt und
wollte von Joe sofort mehr Fotos und Informationen über dieses Teil. Denn seit
mehr als einem Jahr war ich auf der suche nach einem Austin Healey 100/4 und ich
kannte jedes zum Verkauf angebotenes Fahrzeug. In der Zeit sah ich, dass Autos
schon nach kurzer Zeit wieder angeboten wurden, natürlich mit einem höheren Preis.
Die Infos welche ich von Joe bekam, zusammen mit den Fotos machten mich ganz
schön gespannt. Am 17. Jan. 08 war es soweit, der Dollar tief und ich habe
zugeschlagen. Jetzt war der Healey mir!!
Nun hatte ich nebst meinem Sprite, auch noch meinen lang ersehnten 100/4 und
erst noch einen BN2. Jetzt ging es darum das Geld nach Amerika zu senden und
einen Transport zu organisieren. Das Geld war schnell weg von meinem Konto
und auch den Container nach Bremerhaven und anschliessend nach Zürich war
kein grosses Problem. Jetzt war ich verdammt zu warten, das kann dauern.
Natürlich hatten meine Healey-Kollegen die schlimmsten Geschichten von
Importierten Healeys. Als sie erfahren haben, dass ich nur anhand von Fotos
gekauft habe, erklärten Sie mich als Verrückt.
Mit Joe hatte ich laufend per email Kontakt, ca. nach einem Monat hatte er das
Geld auf seinem Konto, weitere 2 Wochen später kriegte ich Bilder vom Verlad
meines Healeys. Von meinem Transporteur wurde ich informiert, wann und mit
welchem Schiff mein Container in Bremerhaven eintrifft. Am 18. April war es
soweit, ich konnte nach langem Warten meinen Austin Healey in Zürich abholen.
Da stand er, was für ein Gefühl. Sofort rauf auf den Hänger festzurren und voller
Stolz und Freude ab nach Hause. Auf der Beifahrerseite war wie abgemacht fein
säuberlich ein komplettes Getriebe und eine Lenkung untergebracht, der
Kofferraum war voll gepackt mit Zubehör und Ersatzteile und allen Quittungen
aus der Vergangenheit.
Jetzt war die Frage läuft er auch, also Überbrückungskabel anhängen Zündung
ein Startknopf drücken und ...er läuft. Da steht er nun, mein Austin Healey
100/4 BN2 und läuft, als ob er frisch von Service käme. Garagennummer ran
und ab auf die glücklichste Fahrt meines Lebens. Unbeschreiblich alles funktioniert.
Und der Zustand war viel besser als auf den ca. 130 Fotos die ich mittlerweile hatte,
viel besser.
Jetzt ging es darum den Wagen für die MFK fit zu machen. Bremsbeläge,
Radbremszylinder und Radlager wurden ersetzt, Motoren- und Getriebeoel
ebenso die Lampen gewechselt. 52 Jahre nach seinem Stapellauf stand mein
Healey am 18. Juli 2008 frisch vorgeführt da.
Und wie.